IGOR GIELOW
DE SÃO PAULO
A aposentadoria do único porta-aviões do Hemisfério Sul, o brasileiro São Paulo, é um exemplo das ambições e dos limites dos planejadores militares do país.
Comprado em 2000 da França a preço simbólico de US$ 12 milhões (pouco menos de R$ 24 milhões no câmbio da época), o navio já tinha 37 anos de uso.
Segundo a Marinha, 17 anos depois o São Paulo consumiu R$ 287 milhões em operação e reparos. Incêndios a bordo deixaram quatro mortos e diversos feridos. O navio ficou cinco anos parado por ter chegado com seu eixo empenado, e mal saiu do estaleiro nesta década.
A Força defende a energia despendida. “Esse investimento permitiu que o navio cumprisse bem sua missão, possibilitando à Marinha adquirir a capacitação para operar aeronaves de alta performance embarcadas, realizando 566 lançamentos e ganchos [pousos] de aeronaves”, disse o Centro de Comunicação Social da Marinha.
Até 2000, aeronaves navais eram operadas pela FAB no antigo Minas Gerais, garantindo aos pilotos embarcados o nada elogioso apelido de “praga azul”, referência à cor de seus uniformes.
Comprado em 1956, o Minas já era problemático, tendo recebido um pouso apenas nove anos depois. A partir do São Paulo, a Marinha passou a pilotar seus aviões, adquirindo uma frota de caças de segunda mão.
Apenas seis países, Brasil incluído, operam porta-aviões capazes de lançar e receber aparelhos de asa fixa, além de helicópteros. Os EUA são líderes incontestes, com dez supernavios nucleares e nove modelos menores.
Com eles, o país pode projetar poder e agressão a vários pontos do mundo, apoiados por uma esquadra. O Brasil precisava disso?
A resposta é ambígua. O Brasil nunca teve a pretensão de fazer tal projeção. Seu objetivo era o de se capacitar para esse tipo de operação, o que condiz com a tradição de buscar o máximo de autossuficiência em tecnologias militares. E havia, dissimulada, a questão do status.
Mas o custo da operação, que demandaria investimentos de até R$ 1 bilhão para manter o barco no mar, e a inviabilidade de construir um novo modelo, algo na casa dos R$ 3 bilhões, forçaram a opção racional pelo descomissionamento do navio.
A Força aposta tudo em outra arma ofensiva, o submarino nuclear, e uma frota de modelos convencionais mais adequados para a defesa da costa e das áreas do pré-sal.
Para críticos, o modelo nuclear é uma obsessão análoga à que manteve um porta-aviões tentando navegar.
O domínio da tecnologia, sustenta o argumento favorável ao investimento, é uma garantia contra eventuais ameaças hoje inexistentes. “Elas surgem”, diz o ministro Raul Jungmann (Defesa).
Sem porta-aviões, segue o programa de modernização dos caças navais Skyhawk, que nunca estiveram aptos a combate, ao custo aproximado de R$ 430 milhões. A frota de 12 unidades é baseada em São Pedro da Aldeia (RJ).
O porta-aviões já está no Rio, e, em junho, começará o processo de três anos para realocar seus 1.920 tripulantes e sistemas de bordo reaproveitáveis. Depois deverá virar sucata.
Respostas de 18
Só uma pergunta, alguém paga o seguro do carro e torce para precisar usá-lo? O poder de persuasão, por si só, já afasta uma grande parte das possíveis agressões do inimigo, quando o ladrão vê a porta aberta com certeza ele entra,falta lógica e interpretação de texto para muitos "jornalistas".
Concordo plenamente parceiro. Pena que muitos incautos não visualizem isso.
Só uma pergunta? Um drone consegue afundar um navio desse porte? Se a resposta for sim, Então vamos comprar drones. Mais baratos. A guerra da Rússia está nos ensinando muito.
Decisão correta.Ficar gastando fortunas remendando e consertando uma sucata sem poder contar com ela depois, é burrice. Alguém se sentiria seguro e confortável embarcado nessa nau no meio de uma operação real? Acho que não. nas dificuldades é que surgem as boas alternativas e o Brasil é um celeiro de ótimos "crânios".
Só lamento que à época que compraram esse NAe existiam muitas outras opções melhores,mas optaram por fazer o negócio….diria eu no meu humilde PO …errado.
Grande negocio heim !!! Estrategistas brilhantes. Apure os responsaveis, suspensa os seu vencimentos mensais e puna-os.
Vai ser preso pelo Juiz Sergio Moro o responsável. Ele tem sítio em Atibaia.
Com 300 milhoes jogados na lata de lixo, quantos mil PNR daria pra ser contruidos e quantos Hosp Militares ?
https://www.campograndenews.com.br/cidades/capital/soldados-fazem-seguranca-de-carretas-do-exercito-quebradas-em-avenida
3 bi um novo?!?!…. o Sérgio Cabral sozinho poderia comprar pelo menos uns 3 desse.. Triste a realidade do nosso país.
Em verdade essa "estória" de "proteger" pré-sal e outras riquezas é tudo uma grande balela. Nada por ali pertence ao brazil…..Já tem dono a muito tempo……e principalmente agora. Na verdade não existe nenhuma necessidade de FFAA por aqui; já temos a us nave, us army, us air force. As FFAA que tínhamos, começavam a dar alguns pequenos passos de independência mas nas "eleições" de 2016, em que brasileiros seriamente compromissados com o Brasil "venceram", ficou bem claro que de agora em diante só necessitamos de pequena guarda portuária, uma polícia nacional e alguns tucaninhos para "abaterem" poderosas aeronaves "piper", a hélice, dos terríveis traficantes de drogas. Em caso de guerra (que jamais acontecerá), só se fosse guerra contra um poder militar de outro continente e se isso acontecer será igual a época da IIGM; serviremos para ceder apenas portos e outros pontos de apoio, milho, cafe, borracha, açúcar, aço, cevada, banana, soja, petróleo (já deles a muito tempo também).
Esse porta aviões foi comprado no governo do "muy amigo" dos militares, FHC e parece que custou algo parecido com alguns prêmios acumulados na época, da Mega Sena, baratíssimo, era um sucatão.
E agora kd grana para comprar um em perfeito estado?
Parabéns aos "bravos"almirantes que deram aval a essa negociata.Bando de patos d'Água.
Algum petista poderia me responder como um país se declara a sexta maior economia do mundo (no auge do desgoverno petista) tendo em suas FA apenas um porta-aviões?
Mas ainda dá pra usar o navio como pátio de formaturas para a entrega de condecorações aos relevantes serviços prestados à Marinha e ao Brasil…
Se vender no ferro velho vai lucrar muito.
kkkkkkk FHC deu com uma mão e tirou com a outra!!! A compra da barcaça é da mesma época da MP do mal, a qual está em vigor sem ter sido votada e sem encontrar qualquer tipo de resistência. Mais uma bizonhada e irresponsabilidade do almirantado, que vendeu os benefícios financeiros dos subordinados para comprar esse elefante branco.
Se não me engano em 2009 tinha apenas 5 países que tinham porta aviões, eles custam muito caro, é como manter um carro velho de luxo rodando nas ruas, não vale a pena, não tem finalidade, esse porta aviões foi comprado usado já, a muito tempo, ele é uma pequena cidade ambulante que só gera despesas, claro que pode ser utilizado para outras coisas, fins educativos, estudos, etc, mas operar sabemos que já devia estar aposentado a anos, o Brasil não tem condições de ter um equipamento desses, tem outras prioridades, tem gente que fala e não sabe o que tá falando, eu conheço ele por dentro e por fora, então sei do que falo.